Kran bomu ichidagi pastki qismida aylanuvchi baraban mavjud bo'lib, uning atrofida po'lat simi o'ralgan. Po'lat simi pastki bom qismining yuqori qismidagi kasnak orqali o'tadi, yuqori bom qismini tortib oladi va hokazo.
Orqaga tortilganda, baraban po'lat simni orqaga burish uchun teskari aylanadi va bom o'z og'irligi ostida orqaga tortiladi. Bu aylanadigan baraban gidravlik vosita tomonidan boshqariladi, shuning uchun siz ikkita gidravlik chiziqni ko'rasiz, lekin ularni gidravlik silindrlar uchun xato qilmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
Bundan tashqari, ba'zi yuk mashinalari{0}}kranlarida ko'p bosqichli pistonli-gidravlik tsilindrlar bilan jihozlangan teleskopik bomlar mavjud, ammo bu qo'llanilishi juda kam. Buning sababi shundaki, ko'p bosqichli piston-tipli gidravlik silindrlar qimmat va yuk ostida bomning elastik egilishi silindrlarning ishlash muddatiga sezilarli darajada ta'sir qiladi.
